Utilizar el Garmin Catalyst para ir más rápido
Hemos recibido la ayuda de Aldrin Villanueva, representante de ventas y marketing de la NASA, que ha progresado durante los HPDE y podría beneficiarse de utilizar el Garmin Catalyst. En su primer fin de semana con un Subaru BRZ nuevo para él, Villanueva lo conectó y condujo hacia el evento de la región del Sur de California en Buttonwillow en octubre. Al volver a casa, nos pusimos en contacto con él para ver lo que opinaba del nuevo Garmin Catalyst.
Accesibilidad y diseño:
“Una vez que estás en la pantalla principal, solo tienes que pulsar el pequeño icono del casco de la parte superior. Desde ahí puedes añadir un conductor y un coche”, explica Villanueva. “Definitivamente está tan bien diseñado que puedes cambiarlo de coche y tener diferentes perfiles. Si lo utilizas en diferentes coches o lo comparten varios conductores, es muy fácil cambiarlo de un coche a otro, casi de inmediato, porque solo tienes que hacer clic en un par de botones”.
Aviso de audio:
La pantalla del Catalyst se monta en el parabrisas y transmite la señal de audio a un equipo estéreo para coche equipado con Bluetooth o a un par de AirPods. Villanueva conectó el Catalyst a su equipo estéreo, pero se dio cuenta de que con las ventanas abiertas (como exigen las reglas del HPDE), el coche a gran velocidad y el casco puesto, no siempre era fácil escucharlo. Los AirPods Bluetooth o una configuración integrada en el casco como un Sena podrían ser la mejor opción.
“Probablemente se escucharía bien si las ventanas estuvieran subidas, pero no se puede en la pista”, cuenta Villanueva. “Así que creo que los auriculares y el casco son necesarios”.
El Catalyst en funcionamiento:
La unidad Catalyst tarda un par de vueltas en recopilar los datos de tu conducción y, a continuación, te envía recomendaciones para ir más rápido en determinados sitios y te indica las curvas que hiciste bien. También muestra los tiempos de vuelta y el delta de la vuelta en la que estás.
“En realidad, no muestra los tiempos ni nada hasta casi la tercera vuelta”, aclara Villanueva. “Tras la tercera vuelta, empezará a darte consejos y te dirá si hiciste un buen trabajo al girar pronto o frenar antes o después, o utilizar más circuito. Te proporcionará un comentario positivo, como “buen trabajo al frenar más tarde”.
“Así que fue fácil. No era intrusivo”, continua. “Y en la gran pantalla podía ver si estaba en ese segmento e iba más lento porque generalmente la pantalla era roja, pero si iba más rápido era verde”.
Fácil de usar:
“Lo que lo vuelve realmente fácil de usar para principiantes es que no proporciona toda la información al mismo tiempo, sino que la divide en segmentos. Y dentro de esos segmentos, también la divide en la frenada, la línea adecuada, la aceleración y los giros”, añade. “De modo que divide la información en pequeños fragmentos”.
Conclusiones:
“No hay duda de que es una herramienta útil”, declara Villanueva. “Creo que para los conductores de HPDE y TT, para los que buscan algo muy sencillo y que no tienen que conectar nada en sensores externos pero sí un GPS y datos, no es necesario que conecten un OBDII y otras cosas, y eso es un gran punto a favor”.
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VÍDEO: Eric Meyer, presidente de Instructor Summit, entrevista al entrenador de conductores Peter Krause
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LECTURA: Reseña detallada de productos por Brett Becker de Speed News, la publicación oficial de la National Auto Sport Association (NASA)
Si te parece que durante los últimos dos años ha salido un sistema de datos nuevo y revolucionario cada 6 meses, tienes razón. Garmin acaba de estrenar el dispositivo de rendimiento para conducción Garmin Catalyst*, una herramienta de recopilación y visualización de datos y vídeo que se monta a la vista del conductor, recopila datos de rendimiento y proporciona consejos audibles en tiempo real para ayudar a los conductores a utilizar todo su potencial. Lo has leído bien: sugerencias audibles en tiempo real del dispositivo para ayudarte a ir más rápido mientras sigues en el circuito dando vueltas. Increíble.
Garmin atribuye a un grupo de entusiastas de los deportes de motor de la empresa, conocido como el equipo de boxes de Garmin, el mérito de impulsar este dispositivo.
“La función True Optimal Lap™ de Garmin Catalyst es cambia las reglas del juego por completo”, afirma Adam Spence, director de productos de Garmin y jefe del equipo de boxes de Garmin. Hasta ahora, el estándar del sector para identificar la vuelta teórica más rápida consistía en dividir cada vuelta en una serie de sectores. Después registraban el tiempo más rápido de cada sector y lo sumaban para generar la vuelta teórica más rápida del usuario. El problema es que, de acuerdo a las leyes de la física, el tiempo de vuelta sugerido puede ser inalcanzable. Garmin Catalyst es diferente. Recopila varias métricas de datos e identifica dónde se pueden combinar las vueltas sin problemas para crear el trazado de carrera más rápido. Esto muestra a los usuarios el tiempo más rápido posible en función de los trazados que realmente se siguen y les proporciona una vuelta óptima que pueden lograr de verdad.”
Los consejos audibles se pueden transmitir al conductor mediante auriculares compatibles o transmitiendo las notificaciones a través del equipo estéreo del coche a través de la tecnología BLUETOOTH®. Las indicaciones de audio se producen antes y después de las curvas, por lo que el conductor obtiene información al momento. La recopilación, visualización e interpretación de los datos se realiza en el mismo dispositivo y se accede a ellos a través de la pantalla táctil. Los datos y el vídeo se pueden mostrar simultáneamente. Se puede adquirir el sistema completo por 999 $.
Speed News realizará un artículo completo sobre este dispositivo en una próxima edición.
*Advertencia: Este dispositivo está diseñado únicamente para actividades de ocio en un entorno de circuito. El usuario no debería utilizar nunca este dispositivo en vías públicas. El incumplimiento de esta advertencia podría provocar un accidente y causar daños materiales, lesiones graves o incluso la muerte. El usuario será responsable del uso seguro y prudente de este dispositivo.
La marca y el logotipo de Bluetooth son marcas comerciales registradas propiedad de Bluetooth SIG, Inc. y se utilizan bajo licencia por Garmin.
