Cyclotourisme : sacoches ou sacs de bikepacking ?

Ces dernières années, le voyage à vélo a pris une toute nouvelle connotation, devenant une expérience immersive à vivre et très confortable. Mais c’est surtout avec la diffusion du bikepacking qu’on a commencé à découvrir une véritable philosophie du voyage en deux roues, sous le signe de la liberté totale.

L’une des questions les plus débattues dans les milieux cyclistes concerne le transport des bagages : faut-il opter pour des sacoches ou des sacs de bikepacking ?

Certains sont partisans des porte-bagages traditionnels, d’autres sont adeptes des configurations sur cadre : quelles sont les différences entre les deux systèmes et lequel choisir quand on organise un périple à vélo ? Voici quelques conseils pour vous aiguiller et connaître les principales caractéristiques des sacoches et du matériel de bikepacking pour le cyclotourisme.

Les différences entre les sacoches et les sacs de bikepacking

La configuration classique pour voyager à vélo correspond aux bagages latéraux de randonnée, appelées sacoches : ce système se compose généralement d’un porte-bagages arrière et d’un porte-bagages avant, utilisés respectivement pour transporter deux sacoches de 20 ou 30 litres et deux autres sacoches de 15 litres.

L’ensemble est complété par un sac de guidon dans lequel sont placés les effets personnels, les objets de valeur ou tout ce que vous devez avoir à portée de main lors des arrêts, de votre téléphone portable à vos papiers.

Les sacs de Bikepacking, à l’inverse, impliquent un style de voyage différent, qui se déroule principalement en dehors de la route, sur des sentiers avec des sections de gravier, des chemins de terre et des pistes étroites. Ces conditions exigent des aménagements plus légers que la configuration traditionnelle à quatre sacoches, supprimant ainsi le poids et l’encombrement des porte-bagages traditionnels.

De plus, depuis l’avènement des vélos de gravel avec leur passage des roues beaucoup plus généreux, les sacs ont adopté des formes géométriques qui s’insèrent facilement dans le triangle principal entre la selle et le tube ou sur la fourche. En les fixant directement au cadre, on répartit encore mieux la charge du vélo, offrant ainsi une solidité et une stabilité maximales.

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Sacoches vs bikepacking : quel est l’idéal ?

Alors, mieux vaut opter pour les sacoches ou pour le bikepacking quand on voyage à vélo ? Ça dépend. Ce choix est étroitement lié au type d’itinéraire et à l’expérience du cyclotouriste. Voici leurs principaux avantages et différences :

Poids et centre de gravité

La qualité et la stabilité du système de fixation sont certainement les principaux éléments à prendre en compte pour choisir entre sacoches et bikepacking : si, dans le cas des sacoches, la répartition correcte du poids est fondamentale pour sécuriser la charge et ne pas gêner le pédalage, dans le cas de la configuration sur cadre, on se limite au strict nécessaire, abandonnant le superflu afin de voyager en toute liberté. Cela suppose évidemment de ne pas utiliser toute la capacité disponible et, surtout, d’optimiser la charge pour bien ranger le contenu des bagages.

Capacité

L’une des caractéristiques décisives pour faire son choix entre sacoches et bikepacking concerne la différence de volume : la première solution est plus pratique, la seconde moins spacieuse. Elles représentent deux manières différentes de transporter ses bagages en fonction de ses besoins.
Si les sacs de bikepacking vous permettent d’optimiser l’espace, ils ne sont pas indiqués pour transporter une charge importante. Ils présentent toutefois l’avantage de ne pas nécessiter de porte-bagages et de s’utiliser sur n’importe quel vélo.

Conduite fluide

Autre élément important à prendre en compte : le type de parcours. Les sacoches classiques, plus lourdes, chargent principalement l’arrière, à moins que le poids ne soit contrebalancé par des bagages à l’avant. Cela rend la conduite moins stable et moins sûre, notamment dans les longues descentes et les sections de gravier, alors qu’on peut les utiliser sans problème sur les routes plates en gravier ou en asphalte. Placer les bagages sur le guidon permet de gagner nettement en stabilité et en maniabilité, même sur les terrains accidentés et les pistes étroites et techniques.
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