O que a indústria do automobilismo está a dizer sobre o Garmin Catalyst

A indústria do desporto motorizado está a adorar o Garmin Catalyst ™. Saiba mais e veja o que eles estão a dizer sobre o inovador otimizador de desempenho de direção*.

Utilizando o Garmin Catalyst para andar mais rápido

Pedimos a ajuda de Aldrin Villanueva, representante de vendas e marketing da NASA, que tem progredido com o HPDE e pode beneficiar do uso do Garmin Catalyst. No seu primeiro fim de semana num Subaru BRZ novo para ele, Villanueva conectou-o e foi para o evento SoCal em Buttonwillow em outubro. Quando voltamos para casa, conversamos com ele para ver o que ele achava do novo Garmin Catalyst.

Acessibilidade e Design:

“Assim que chegar ao ecrã principal, basta clicar no pequeno ícone do capacete na parte superior. A partir daí, pode simplesmente adicionar um condutor e adicionar um carro ”, disse Villanueva. “ Definitivamente desenvolveram isto muito bem para que possa movê-lo para carros diferentes e ter perfis diferentes. Então, se
partilhar entre carros ou entre condutores, é muito fácil alternar entre veículos, quase que imediatamente porque é algo de clique, é um clique de dois botões.”

Audio Advice:

O Catalyst é montado no pára-brisa e transmite o seu sinal de áudio para um equipamento Bluetooth montado d no carro ou para um par de Air Pods. Villanueva conectou o Catalyst à seu sistema de som do carro, mas observou que com as janelas abertas – conforme exigido pelas regras do HPDE – o carro disparando em alta velocidade e um capacete colocado, nem sempre é fácil de ouvir. Air Pods Bluetooth ou uma configuração no capacete como um Sena poderiam ser a melhor opção.

“Se as janelas estivessem fechadas, provavelmente estaria tudo bem, mas não pode ter isso na pista de corrida”, disse Villanueva. “Então, acho que só precisa do auricular de ouvido e do capacete.”

Catalyst em funcionamento:

A unidade Catalyst dá algumas voltas para registar dados de como você dirige e, em seguida, começa a alertá-lo com dicas para ir mais rápido em lugares e afirmações para curvas que você acerta. Ele também mostra os seus tempos de volta e delta para a volta em que você está.

“Não mostra realmente os tempos nem nada até cerca da terceira volta”, disse Villanueva. “E depois da terceira volta, vai começar, vai começar a treiná-lo e vai começar a dizer se fez um ótimo trabalho virando cedo ou travando mais cedo, travando mais tarde, ou usando mais a pista, isso lhe daria uma espécie de feedback positivo, como ótimo trabalho em travar mais tarde.

“Então, foi fácil. Não foi intrusivo “, continuou ele. “E com a combinação de ter um ecrã grande, se estivesse naquele segmento e estivesse a ir mais devagar, o ecrã geralmente ficava vermelha, mas se você estava a ir mais rápido, era verde.”

User-friendly:

“O que o torna realmente fácil para iniciantes é que ele não despeja todas as informações sobre si de uma vez. Ele divide em segmentos e dentro desses segmentos, também está dividindo isso por meio da travagem, a linha adequada e sua aceleração e sua curva “, acrescentou. “Então, isso realmente divide as coisas em pequenos pedaços.”

Últimas considerações:

“É definitivamente uma ferramenta útil”, disse Villanueva. “Acho que para condutores HPDE e para condutores TT, para alguém que está a procurar algo muito simples e não precisa conectar nada em sensores externos e tem que conectar um GPS e dados, não precisam conectar um OBDII e outras coisas, acho que há um grande apelo nisso.”

Pode ler o artigo completo aqui

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Se parece que um novo sistema de dados inovador foi lançado a cada 6 meses nos últimos dois anos, você está certo. A Garmin acaba de lançar o seu Garmin Catalyst Driving Performance Optimizer *, uma ferramenta de registo e exibição de dados e vídeo que é montada à vista do condutor, reúne dados de desempenho e fornece orientação audível em tempo real para ajudar os condutores a funcionar no seu potencial máximo. Leu certo: sugestões sonoras em tempo real do dispositivo para ajudá-lo a ir mais rápido enquanto você ainda está a dar voltas na pista. Incrível.

A Garmin credita a um grupo de entusiastas do automobilismo dentro da empresa, conhecido como Garmin Pit Crew, a liderança deste dispositivo.

“O recurso True Optimal Lap ™ no Garmin Catalyst é realmente um algo inovador”, disse Adam Spence, gerente de produto da Garmin e líder da equipe Garmin Pit Crew. “Até agora, o padrão da indústria para a volta mais rápida teórica era dividir cada volta em vários setores. Em seguida, pegue o tempo mais rápido de cada setor e some-o para gerar a volta mais rápida teórica do utilizador. O problema é que, com base nas leis da física, o tempo de volta sugerido pode ser inatingível. O Garmin Catalyst é diferente. Ele reúne várias métricas de dados e identifica onde as voltas podem ser perfeitamente unidas para criar a linha de corrida mais rápida. Isso mostra aos utilizadores o tempo mais rápido possível com base nas linhas realmente dirigidas e dá a eles uma volta ideal que eles podem realmente alcançar. ”

O treino audível pode ser transmitido para o condutor utilizando auriculares de ouvido compatíveis ou transmitindo as instruções pelo aparelho de som do carro via tecnologia BLUETOOTH®. Os sinais de áudio ocorrem antes e depois das curvas, fornecendo feedback imediato ao motorista. A coleta, exibição e interpretação de dados são feitas no mesmo dispositivo e acedidos por meio do ecrã tátil. Dados e vídeo podem ser exibidos simultaneamente. O sistema vem completo por 999,99€.

A Speed ​​News fará um artigo completo deste dispositivo numa próxima edição.

• Aviso: Este dispositivo destina-se apenas ao uso recreativo num ambiente de circuito. Nunca use este dispositivo em vias públicas. O não cumprimento deste aviso pode resultar em acidente, causando danos materiais, lesões pessoais graves ou morte. Você é responsável por usar este dispositivo de maneira segura e prudente.

A marca da palavra e os logótipos Bluetooth são marcas registadas de propriedade da Bluetooth SIG, Inc. e qualquer uso de tais marcas pela Garmin é feito sob licença.