Garmin inReach:美國航海家獨自駕駛帆船環繞美洲及南極洲
2017年，蘭德爾‧瑞佛斯（Randall Reeves）首次挑戰「8字航線」，也就是要在一季內駕駛帆船繞行美洲及南極洲各一圈。當航程進入第八個月時，他在印度洋遭遇了一場強烈風暴。高達數十公尺的滔天巨浪從四面八方而來，他的船遭到大浪重擊，連桅杆都完全沉入水中，駕駛室一面窗戶也被沖破，導致他的電子儀器全泡水。剩下唯一能用的通訊裝置，就是他的低軌衛星 inReach 衛星追蹤通訊裝置
接下來的六個星期，他勉強行駛尋求靠岸，過程中仰賴低軌衛星 inReach 衛星追蹤通訊裝置 接收天氣及導航資訊，並透過 inReach 的雙向通訊功能與美國的親友保持聯繫。
「我當時幾乎是靠它而活，」瑞佛斯表示。
即便如此，那場大難絲毫沒有澆熄他對航海的熱忱。他對航行的熱愛始於童年。他在小的時候，就對父親的商船船長制服、航海圖以及航海相關書籍，產生一股敬意。中學時，家裡買了一艘帆船。瑞佛斯說：「我當時就知道那會是我的志向。」
他對海上巡航的興趣高過於休閒帆船或賽船，但一直到了大學時期親自訪問伯納德‧摩特歇（Bernard Moitessier），他才明白航海的極限不僅於此。這位法國航海家參與史上首場環球帆船賽，多年間還保有單人不間斷駕駛帆船的最長紀錄。瑞佛斯說：「在那之後，我就想來一次超級、超級長的航行，想要來一場海上超級馬拉松。」
瑞佛斯接著完成多場航行壯舉，包括征服北極地區的西北水道，也完成了從阿拉斯加到夏威夷再返回加州的單人航行。他後來萌生挑戰「8字航線」的念頭。8字航線包含世界上幾條最具歷史意義卻也最困難的航道，要行經南冰洋、合恩角，還要取道加拿大及阿拉斯加北方的西北航線。在瑞佛斯挑戰成功之前，曾經有航海勇者個別完成其中一段航線，但從來沒有人一次出海接連繞行美洲及南極洲。
為什麼要挑戰8字航線？他就是單純想這麼做!
「我一直覺得這樣的事，何樂不為？」瑞佛斯說完就笑：「如果你有機會不間斷航行一年，繞行地球，通過全球最艱鉅的大洋，難道不會想嘗試嗎？但我很快就明白，答案是不會，大部分的人不會想嘗試。」
於是，他從加州出發，南下到太平洋南端，繞過合恩角，再向北進入大西洋，繞過北美洲頂端，再返回加州。
在這一年航行途中，瑞佛斯大部分時間都沒有看到陸地或任何人。他的唯一資訊來源和通訊工具就是船上的電子儀器，唯一的伴是他在海上看到的野生動物。那些電子儀器在他通過兩場很不一樣的挑戰時，特別管用。一場是在南半球的海上風暴，另一場則是海冰充斥的北極水域。
海上的好幫手 低軌衛星 inReach 衛星追蹤通訊裝置
在行經北冰洋時，瑞佛斯利用 inReach 的銥衛星定位追蹤功能成功通過佈滿海冰的航道，方式是和遠在美國的一個聯絡人合作，這個聯絡人要能查看即時衛星影像。「他必須知道我的確切位置才能幫我，」瑞佛斯表示。
瑞佛斯也協助其他船隻通過西北水道，因為他透過 inReach 裝置將天氣資訊傳送給他們。他表示：「因為銥衛星網路夠可靠，我才能在北極地區使用 inReach 衛星追蹤通訊裝置和其他船隻保持聯繫，並向他們傳送天氣及導航資訊。」
但除此之外，瑞佛斯船上配備一切從簡。他選擇不帶冰箱、冷凍櫃或海水淡化裝置（自己載水），使用舵柄，不用複雜的舵輪，選擇用非常簡單的機械裝置操控船隻，只把自動舵當備用。「我想我學到一件事，就是在一段超長的航程中，任何東西都會壞，因此維持簡單就是關鍵，」他表示：「船要堅固又簡單，這是至關重要的。」
2019年10月19號，瑞佛斯以盛大的方式完成他的旅程，駕駛帆船通過金門大橋下方，在他的家鄉加州靠港。經過多年計畫以及一次失敗的嘗試，他現在成為了一位破紀錄的航海家。展望未來航海之旅，他確信之後一定會留著他人生第一台衛星通訊工具。
「Garmin inReach 衛星追蹤通訊裝置 的入手成本很低，」他表示：「就算你的預算有限，光是它的操作介面就很值得了。而且它非常耐用。就是不會壞。」
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►注意：使用者使用 inReach 衛星追蹤通訊裝置需訂閱 Garmin inReach 衛星通訊服務才可連結至銥衛星網路以使用追蹤、收發簡訊及發送求救訊息等功能。服務項目內容請參考費率詳情。
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